摘要： 根据有限元动力分析原理，利用Abaqus软件对龙瀑通透肋式拱梁隧道进行工况模拟，在静力分析的基础上进行地震响应分析，通过改变地震波的幅值获得了加速度、隧道衬砌动力、边坡安全系数响应规律。分析结果表明：随着地震波幅值的增加，加速度放大系数随之而减小，衬砌加速度放大系数与围岩应力出现截然相反的分布，边坡加速度放大系数呈现鞭梢效应。隧道整体呈现为左侧偏压隧道，随着幅值增加，偏压侧应力增幅速率显著高于右侧通透拱梁侧，但应力增幅程度最大处位于衬砌的拱顶与仰拱处，最大可达5.5倍。边坡安全系数在随着地震动震幅增加显著降低，最低达到1.05，边坡破坏模式由静力状态下的出现塑性贯通区形成滑动面失稳，转为围岩-衬砌挤压错动出现大变形失稳。

关键词: 通透肋式拱梁隧道, 动力分析, 地震, 位移